Supression refroidisseur d'EGR sur mon T5 2.5 tdi 174 2007

[freerider]

si le défaut est apparu après avoir condamné la vanne EGR, je pense qu'il faut pas chercher + loin
les injecteurs pompe sont plutôt costauds, avec vcds tu peux faire un test des injecteurs voir s'ils sont dans les tolérances
sinon oui le faisceau peut poser parfois pb, au niveau des connexions, certains nettoient et rebranchent et ça repart, vu que ça baigne dans l'huile

[Yoann56100]

Sinon j'ai tout remonté en fin d'aprem, j'ai pris une photo, c'est cool sans le tuyau sous l'EGR
On peut passer facilement avec cliquet et ralonge pour la vis du bas
J'avais pas fais attention mai on distingue le poumon dans le haut de la photo
Je l'ai fixé au Colson sur une patte métallique, car tfacon je compte bien l'enlever
Des que j'aurais réglé le défaut actuel.
Je vais le démarré demain déjà voir sque sa donne, il devrait mieux respirer
j'ai mon filtre à gazoil neuf à monté aussi, je c'est pas si il y a une pompe
d'amorçage électrique ou pas decu, je pence remplir le filtre à la seringue histoire
qu'il n'est pas trop de mal à ce réamorcer.

[Yoann56100]

Non le default était présent quand je l'ai acheté enfaite, la vanne EGR je ne l'ai pas supprimer
pour le moment, j'ai juste condamné l'arrivée des gaz d'échappement dessus.

Le problème c'est que pour le moment je n'ai pas vcds, je trouve personne pour me reprogrammer mon ordi
et m'installer VCDS avec mon câble chinois malheureusement

[Yoann56100]

Normalement c'est de cette sonde don il est question concernant mon défaut
car c'est la première sur le collecteur, il y en a 2 autres fixé sur le FAP !
c'est elle qui capte un défaut ou qui est en défaut elle même .
J'ai pas eu le temp de la tester la nuit est tombé j'ai commencé trop tard aussi
Demain je la testerai avant de le mettre en route.

[Yoann56100]

J'ai trouvé sa sur le net, sa permet de décalé la face avant sans démonté tout,
à voir si sa permet de démonter le collecteur d'admission plus facilement.
Sa peut être utile en tout cas !
Et le prix est raisonnable car juste avant j'en est vue à 85€ sur un autre site.
J'en commanderai pour testé.

https://www.mecano-centrale.fr/contents ... VW-T5.html

[freerider]

ah oui d'accord, original, en effet pour le prix, ça pourra tjrs servir pour les prochaines fois si besoin

[azbloc]

c'est pas mal en effet!
pour les lambda je les contrôlerais toutes

[Yoann56100]

Oui ta raison azbloc, je vais essayer de toute les contrôlé si j'arrive.
Et oui pratique les tiges pour éviter de démonter les radiateurs pour chaque intervention inaccessible devant.

[Yoann56100]

Pour le capteur PMH j'ai trouvé son emplacement avec du mal sur une vidéo Facebook
Il y a une pièce à démonter sur le devant du moteur en bas à droite, sous l'alternateur
(pompe de DA peut être ?)
J'ai pas encore regarder sur le mien, et il ce trouve derrière.
Pas facile d'accès du coup

[Yoann56100]

Bonjour à tous
Je viens de capter que la référence du capteur bosh n'est pas la même que le capteur d'origine
Pencer vous que c'est un problème ?

[azbloc]

c'est peut-être une équivalence, il faut que tu contrôle.

j'ai trouvé ça avec les informations que tu a donné sous ton avatar.
https://www.oscaro.com/capteur-pression ... ?vid=14254

[Yoann56100]

Ouai ben je c'est que c'est compatible pour ma golf 1.9 L tdi 130
https://customplus.fr/products/capteur- ... nq1wLmSQFg

Et le capteur qui était sur le camion avait la même référence que celui qui est monté sur ma golf donc normalement sa devrait être bon je pense. Il tourne bien au ralenti toujours, je l'ai laissé tourné et chauffé jusqu'à environ 70°c hier
J'ai pas accéléré avec. Par contre j'ai comme de l'huile ou je ne c'est quoi qui coule au niveau du collecteur d'échappement et sa fume dans le compartiment moteur du coup

[Yoann56100]

Je n'ai pas réussi à identifier d'où esque sa coule pas évident
Va falloir de je regarde avec un miroir peut être des que je peux car là il pleut

[Yoann56100]

Bonjour à tous
Je réfléchissais à cette histoire de fuite, je pence que ce doit être du gazoil qui coule
de la pipe d'échappement car j'ai passé un coup de bombe nettoyant frein pour bien séché
et quelques secondes après je voyais que sa coulait du haut de la pièce métallique noir
qui relie la pipe d'admission au turbo, puis sa ce mais à fumée.
( Le gazoil qui chauffe sur la pièce noir et qui doit aussi coulé sur le turbo )
Il doit y avoir un injecteur qui débite en continu, ou qui débite trop si sa ce trouve
Et le surplus ressort par l'échappement.
il doit y avoir une petite fuite qui laisse ressortir du Gazoil vers ici .

Pencer vous que sa peut venir d'un problème de connexion du fesceau d'injecteur ?
C'est bête que je n'ai pas pu vérifier cela à cause du collecteur d'admission

L'ancien propriétaire pensait que c'était une fuite de fumée d'échappement sur le collecteur
car sa remontait dans l'habitacle, j'avais acheté un joint de collecteur d'échappement neuf au
Cas ou.
mai sa a plus l'air de venir de cette fuite, car quand je séchait au nettoyant frein, plus de fumée !

[azbloc]

peut-être que c'est la connexion ou l'injecteur lui-même qui reste coincé ou le joint, la pression est importante a ce niveau.

[Yoann56100]

J'ai trouvé une photo vue de dessous, on voit l'emplacement de cette pièce métallique noir
Elle est triangulaire, fixé par 3 vis sur le turbo, je ne voit pas trop comment que le collecteur est pris dessus
Faudrait que je trouve une vue éclatée du montage sa serait bien.
On la voit aussi sur la photo que j'ai mis de la sonde lambda, aves 2 de ces vis de fixation
Sa coule au niveau de la 3eme vis plus basse en faite !

[Yoann56100]

Salut azbloc, d'accord donc c'est possible que l'injecteur soit bloqué en position ouverte du coup ?
et qu'il débite en continu ce qui créerai cette fuite au collecteur
Pour les joints si il serait HS je devrais avoir du gazoil dans l'huile et le niveau d'huile qui augmente non ?
Vue la pression créé par l'injecteur, de sque j'ai pu comprendre !

Sa a l'aire d'être un montage par emboîtement d'une bague impeut conique qui fait la jointure
De sque j'ai pu trouver sur le net.
C'est bizarre que sa refoule par la commeme au lieu de partir directement dans le FAP d'ailleurs

Pourtant il tourne bien au ralenti et a démarré au car de tour, et ne fumait plus à l'échappement comme avant.
Faudrait que je démonte le collecteur d'échappement voir aussi pour régler cette fuite car c'est pas étanche au final !
mai faudrait changer la bague d'étanchéité au minimum, voir le collecteur complet ?
Faut que je regarde si je peux la trouver au détail avant de démonter, ce serait mieux.

[Yoann56100]

Esque c'est vraiment fesable de changé juste cette bague étant donné l'âge que doit avoir le collecteur
Le véhicule a 270 000 km, la bague ne ce sera pas soudé au collecteur avec le temp si c'est le collecteur d'origine
Quand on voit par exemple un collecteur d'occasion trouvé sur le net, sa me fait douté lol
Quelqu'un a déjà changé ce genre de bague sur un collecteur peut être ?

[Yoann56100]

Je vais re démonter la plaque noir que j'ai mi pour condamné l'EGR et inspecté,
Voir si je n'aperçoit pas une fissure déjà par la, vue que c'est juste en dessous que
Sa coule, on ne c'est jamais.
Si c'est le cas je n'aurais plus qu'à racheter un collecteur d'échappement.

[Servane]

je n'y connais rien en mécanique par contre sache que sur ce moteur un souci courant (et que j'ai eu) est une fissure du collecteur d'échappement. Il y a deux métaux différents je crois et la soudure finit par fissuré. En tous cas ça faisait une légère fumée que je ne voyais pas mais ça sentait dans l'habitacle.

dans ce post tu as la liste des potentiels soucis connus : https://forum.buspirit.org/viewtopic.php?f=218&t=1943

2004 à 2009 Problème de fissuration du collecteur d'échappement: surtout localisé sur le cylindre 1 (le plus proche du filtre à air) la pièce coute 500euros le remplacement approche les 900euros (problème arrivant vers 200 000km) Avis perso: quand détecté (souvent une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle au démarrage), ne pas trainer et changer la pièce

[Yoann56100]

Salut Servane, merci pour c'est informations.
Moi sa fume plutôt vers le 3 ème cylindres il me semble, au niveau du raccord du collecteur au turbo.
Mai je vais vérifier commeme le 1er cylindre pour voir au cas ou .
Et essayé de regarder au niveau des soudures si je les localises,
mai je pensais que c'était moulé en 1 seul bloc en fonderie.
D'ailleurs j'ai travaillé à la fonderie de Lanester et ils en fabriquait du même genre,
c'était coulé dans des moules et sortait fini une fois refroidit, juste à ébavurer impeut
Car en général les collecteurs soudé sons en tubulure ronde soudé sur une platine.

[Servane]

ben là c'est ce que m'avait dit le garagiste mais ça doit faire presque 10 ans maintenant alors je ne sais plus. Mais il m'avait montré et le collecteur était en plusieurs morceaux à cause des fissures

[Yoann56100]

A oui d'accord, il était bien fissuré alors pour être en plusieurs morceaux !
Je me demande si le turbo est fixé au bloc moteur ou si il est juste maintenu par le collecteur ?
Car sa ce pourrait que mon turbo soit impeut déboité du collecteur et que sa crée cette fuite.
Surtout que le FAP et l'échappement doive forcé dessus, sa fait du poids tous sa sur le collecteur lol
Déjà que le turbo n'a pas l'aire léger !
Il va falloir que j'inspecte sa mieux des que je pourrais.

[Servane]

là je ne saurais te dire

pour le collecteur je n'avais pas pris de photos mais mis un résumé de ce qui avait cassé : https://www.forum.buspirit.org/viewtopi ... 50#p405505

[freerider]

je pense que tu vas devoir démonter (si c'est possible pour toi), pour mieux inspecter la ou les pièces, pour avancer sur le pb
tu es dans quel coin ? tu peux faire une recherche pour un test valise, sur leboncoin par exemple ou ailleurs, pour le test des injecteurs ou sinon tu vas chez un diéseliste

[Yoann56100]

Salut Freerider, je suis en Bretagne dans le Morbihan
Oui des que je trouve un local à louer pour pouvoir le mettre dedans, je démontrais
l'avant pour enlever la pipe d'admission et le cache culbuteurs afin de vérifier ce fesceau pas le choix.
J'enlèverai peut être directement le moteur, pour temp qu'à faire nettoyer le turbo et le FAP !
Et au moin je verrez plus claire pour ma fuite au collecteur d'échappement et changerez
Le calorstat par la même occasion par prévision ainsi que la courroie d'accessoire et son ou c'est tendeur
(en caoutchouc de ce que j'ai pu comprendre )

Pour le moment j'ai relevé à nouveau les code défaut pour voir et sa me dit toujours pareil
Mai avec 5 codes défaut au lieu de 1 lol

J'ai vérifié la sonde lambda n°1 sur le collecteur a 200 Hom le testeur affiche 1 et
Quand je connecte les 2 borne sur la borne à 2 fiche sa ne change rien, sa reste à 1
Mes doigts touche les connection en même temp car j'ai du mettre des pointe au bout des fils
Car mes embout pointu avait cassé sur mon testeur. Je ne c'est pas si sa peut avoir une incidence
mais sa devrait toudemmeme bougé impeut sur le multi j'imagine si il y aurait une connexion

La sonde lambda principale, la plus grosse sur le catalyseur a 5 fiches de couleurs différentes !
Je ne c'est pas comment la testé faut que je me renseigne.

J'ai pas eu le temp de testé l'autre sonde à 2 fiche sur le catalyseur, par contre j'ai appercu
qu'il y a encore 1 voir 2 autres sonde dessus le cata plus bas
J'ai repéré la connexion d'une d'entre elle à 2 fiche aussi donc je vais la testé aussi voir .
Et vérifier s'il y en a bien une 5 ème il son fout c'est Romain 5 sondes
On marche sur la tête

[Yoann56100]

Sinon Servane, j'ai trouvé une vidéo sur laquelle j'ai fais 2 capture d'écran.
La personne changeait son collecteur d'échappement et enfaite il y a 2 version !
La 1 ère une version avec 2 coquille en tôle fine soudé entre elle qui fêle et cassé rapidement
La deuxième (qui doit être une rectification de défaut de conception) qui est coulé en 1 bloc en fonderie
et qui est plus solide !
Moi j'ai la 2 ème version donc c'est déjà rassurant commeme malgré que j'ai une fuite

[Servane]

bon ben tant mieux alors.

[Yoann56100]

Voici une photo des 5 fils de couleurs differentes .

[freerider]

où dans le Morbihan ? j'y vais parfois voire des amis, vers Questembert, si jamais un jour je pourrai amener la valise
bon courage