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Bonjour tout le monde et meilleurs voeux!

Je vous expose ma petite question du moment, j'ai besoin des avis des expert(e)s!
Je suis l'heureux possesseur d'un T4 california freestyle. Rien à dire, ou presque... Mes deux enfants commencent à être grands, très grands. presque des hommes. Du coup quand on bourlingue ils se cassent le dos sur la banquette arrière. Précisons "bourlingue" : Strasbourg / bordeaux en 2j? Bordeaux /calais 2j et ensuite Bristol +2j? Vous voyez l'idée, de gros trajets pour aller loin.
Du coup je lorgne les california T5 et je trouve pas mal de confortline. Vu le nom, je me dit, ça va être top! en regardant les photos de ladite banquette je vous avoue avoir des doutes.
Donc c'est la que j'ai besoin de vous. Avez vous de l'expérience de banquette arrière? (attention, en mode assis et sans galipettes ). Vos avis experts me seraient précieux. Des banquettes du confortline? autre version?

Bises du 33. Vivement que l'on puisse bouger un poil..

Guitou

La banquette est avant tout un couchage, c'est tout plat sans le moindre maintient, j'imposerais pas ça à nos 2 ados de 15 ans (une fille d'1,75m et un garçon d'1,78m).

il me semble avoir vu des vans avec des sièges arrières bien mieux maintenus. avec soutien. ils ne font pas banquette? cela n'existe pas sur certaines versions de camions?
J'édite mon message... je veux pas attirer les foudres de l'enfer (j'ai un vw depuis .... longtemps) mais je viens de tomber sur une photo de maropolo ... aie..

Les sièges AR du Marco Polo sont bien meilleurs pour le confort sur route.
Pour le sommeil, je n'ai pas encore essayé
Il faudrait l'avis de Penkalet

Mon avis ne sera pas forcément le plus objectif parce que je n’ai jamais dormi ni fait de grands trajets sur la banquette arrière d’un Calif.

En revanche j’ai fait de nombreux km et de nombreuses nuits sur celle du Marco Polo

Pour les km effectivement pas de soucis, elle est un peu raide mais les boudins gonflables latéraux apportent finalement un confort supplémentaire (au début je ne voyais pas trop l’intérêt, normal je ne voyageais jamais à l’arrière)
En revanche l’inclinaison à la demande du dossier d’une simple pression d’un doigt est très agréable (et chaque dossier peut-être incliné indépendamment de l’autre). C’est sans aucune appréhension que je passe derrière pour laisser le volant et me reposer sur cette banquette (sur de nombreux km ...)
Tous les hivers depuis 5 ou 6 ans je descends avec mon MP jusqu’à 6 personnes (5 adultes et un enfant) aux sports d’hiver (1200 km mini) La banquette lit est la plus plébiscitée des 2 banquettes pour son confort. La place privilégiée est celle de gauche (le long du meuble cuisine)

Pour la nuit, depuis que l’on s’est équipé d’un sur-matelas c’est tout bon (sinon c’est raide même si l’extension de lit est assez épaisse)

penkalet, elle est franchement top cette banquette arrière sur le Marco-Polo, je l'avais découvert a un rasso de Tende ou Le Bucheron nous avait fait une visite guidé, c'est la que
tu vois la différence de traitement des intérieurs entre VW et Merco, et c'est un plus niveau banquette.

Comme toujours c'est un compromis..ou des choix.
La banquette du Calf est "simple" parfaite (parfois avec un surmatelas pour les plus sensibles) pour dormir par contre pour rouler c'est pas top.

Il y a bien une inclinaison du dossier, mais aucune tenu dans les virages. Je dois reconnaitre que je suis bien content de voyager à l'avant...

Le Marco polo semble (car je ne le connais pas plus que cela) plus performant en terme de maintien, mais comme il faut aussi offrir un couchage (ce qui n'est pas vraiment compatible avec
le maintien pour rouler)...cela est une "usine à gaz électrique de mémoire gonflage, dégonflage des boudins de maintien etc...)

Je n’appellerai pas ce système une usine à gaz, il est très simple d’utilisation et finalement vu le très (très) faible nombre de pannes rencontrées on peut dire qu’il est fiable.

Pour gonfler les boudins il faut rester appuyer qq secondes sur un bouton jusqu’à la dureté souhaitée. Ils se dégonflent automatiquement (et systématiquement même s’ils n’ont pas été mis en forme) quand on met la banquette en position lit, pas besoin de s’en occuper. Si on le veut on peut aussi les dégonfler en appuyant sur le bouton. Côté fiabilité de ces boudins vraiment RAS, dans de très rares cas ils sont percés avec pour conséquences qu’ils ne se gonflent plus (mais ne remettent pas en cause le fonctionnement de la banquette) À ma connaissance pas encore de retour de panne du gonfleur/dégonfleur

Pour les dossiers idem rien de plus simple, un bouton qui actionne le dossier vers le haut, l’autre vers le bas. Côté fiabilité c’est la même chose, vraiment très très peu de dysfonctionnements (peut-être 2 ou 3 cas sur « notre » forum, pas plus que le câble/poignée qui casse sur les versions manuelle ) en revanche là les conséquences sont plus ennuyeuses puisque la banquette est immobilisée dans sa position. Un changement du ou des moteurs (petits moteurs électriques placés dans les dossiers) résout le pb (+/- 150€ le moteur). A noter qu’il y a un reset de prévu si les dossiers se désynchronisent.

il est juste jaloux, c'est tout

La banquette arrière fait partie des plus qui me feraient choisir le Marco Polo ainsi que le toit ouvrant avec sa toile en accordéon.
Les VW ont cependant un léger avantage pour la meilleure garde au sol et l'option 4RM qui continue sur les T6.
Le choix se discute

penkalet a écrit:Tous les hivers depuis 5 ou 6 ans je descends avec mon MP jusqu’à 6 personnes (5 adultes et un enfant) aux sports d’hiver (1200 km mini)

Aurais-tu 6 places sur ta Carte Grise ?
Là, ce serait un plus très utile pour nous avec nos 3 petits enfants que je loge encore sur la banquette arrière mais pour des déplacements courts seulement et grâce à une 3ème ceinture ventrale ajoutée.
En grandissant, ils auront du mal à tenir côte à côte sur 1,23m de large.

Oui 6 places carte grise.

Tous les MP de 2010 à 2016 sont systématiquement en 6 places CG, même les 4matic, avant c'est très fréquent sur le Viano (2004-2010) bcp plus rare sur le Vito (<2004) et à partir de 2016-17 c'est en fonction de la commande en concession (4, 5 ou 6 places, les 4matic ne peuvent plus dépasser les 5 places CG)

Pour voyager à 6 il faut avoir une banquette supplémentaire 2 places. Attention elle est vraiment lourde lors de l'installation (et désinstallation) et entrave énormément la circulation à bord (difficilement envisageable pendant des vacances même si on peut mettre le lit avec cette banquette à bord) Généralement je ne m'en sers qu’occasionnellement l'hiver.
A 5 un siège individuel suffit (comme dans le Calif), il gêne moins la vie à bord mais il faut avoir un 3ème rail central, facilement installable en seconde monte si le MP n'en est pas équipé de série.


Configuration été




Configuration hiver


(les 2 banquettes ont des appuis-tête amovibles qui généralement ne sont pas à bord sauf pour le transport de troupe quand je sais que je ne dormirai pas dans le MP)

ça laisse pas énorme de place au rang 2 on dirait !

C'est exactement comme dans le T4 California.

Servane a écrit:ça laisse pas énorme de place au rang 2 on dirait !

Tout dépend de la place que tu veux garder dans le coffre.
Lorsque je pars à 6 généralement j'ai besoin de pas mal de place dans le coffre pour mettre tous les bagages, surtout si c'est pour une semaine au ski !
Après tu peux aussi décaler les banquettes comme tu le veux.

D'autres photos





Le coffre reste de taille très correct malgré la banquette sup


Et en position lit

Ah OK. Intéressant