Supression refroidisseur d'EGR sur mon T5 2.5 tdi 174 2007

[Yoann56100]

Bonjour à tous
Je suis en train de supprimer mon refroidisseur d'EGR, je ne c'est pas si quelqu'un d'entre vous la déjà fait.
Pour le moment je l'ai démonté du collecteur d'échappement et bouché avec une plaque.
J'ai démonté la vanne EGR aussi et le volet, tout nettoyé la calamine et bouché l'entrée des gaz d'échappement dessus aussi.
Il me reste un tuyau à acheter pour remplacer la partie liquide de refroidissement.

J'ai mi un filtre à air neuf et vais mettre une sonde de pression d'admission neuf au remontage.
Car en voulant démonter l'ancienne, une vis à cassée !
Toute rouillé elle a gonflé à l'intérieur, le capteur est bloqué je vais devoir percé impeut pour j'espère, réussir à la retiré ainsi que le morceau de vis .

[Jean]

Bonjour et Bienvenue dans le bus

Une petite présentation de ta part ICI dans la rubrique Mon bus c'est le plus beau ..................serait fort sympathique, histoire que nous fassions la connaissance de ton bus
N'oublie pas de mettre des photos ...................car ici on aime beaucoup ..........les photos

Si tu as un problème pour mettre celles-ci , regarde LA

Merci

Jean

[azbloc]

salut, tu nous mets des photos pour qu'on vois comment tu a fait.

[freerider]

ça ne va pas mettre un code défaut ?
si oui ça doit pouvoir s'enlever avec une valise je crois

[Yoann56100]

Bonjour à tous,
Désolé mai je ne trouvais pas où était ma publication,
pour la présentation pareil je ne trouvais pas où la faire
Pas évident quand on connaît pas le forum.
Je vais essayer de mettre des photos.
J'arrive pas à mettre de smiley nomplus d'ailleurs, enfin sa ne passe pas quand j'en mets !

[Yoann56100]

J'essaye de vous mettre des photos et de faire ma présentation après, je ne trouvais pas où la publié, j'ai déjà eu du mal à trouver ou publié un message
Il faut que je compresse mai photos avant car sa ne passe pas

[Servane]

bienvenue et merci pour tes infos, si ça peut servir à quelqu'un

[Yoann56100]

Merci Servane, oui tout à fait si sa peut servir à d'autres c'est tout bénef

[Yoann56100]

Voici quelques photos, je croyais en avoir envoyé cette après midi mai j'avais pas capté qu'il fallait cliquer sur envoyer après lol

[Yoann56100]

C'est un peu long à tout compressé plus réduire les pixels avant de posté

[Yoann56100]

Sinon le pire était pour démonté la vanne EGR avec les 3 vis torx, emplus j'avais pas de clé torx en L de 30 que embout avec cliquet, heureusement j'avais un L rond avec carré au bout qui m'a permis de mettre mon embout dessus et réussir à enlevé celle de derrière, celle du haut ce démonté facilement.
La pire c'est celle du bas car le tuyaux de recyclage des gaz d'échappement qui est fixé sur l'EGR bloc le passage !
Du coup j'ai fini par lui mètre 3 coup de burin pour la débloqué puis avec un long embout de tournevis en torx j'ai pu la dévisser car la vanne EGR bougeait déjà une fois l'opération faite au burin massette
Des fois on à pas trop le choix !

En tout cas au remontage je vais monté des boulons avec tête hexagonale pour clés de 8, ce sera un bonheur pour de futur démontage ainsi que pour le remontage d'ailleurs

Il va falloir que je trouve un autre support de capteur map car c'est pas évident de percé une vis si fine, arrivé vers le milieu c'est partie de travers . Je vais tenter de virée le reste de la vis et demain et tarauder pour adapter une autre vis en attendant si je peux histoire de pouvoir le mettre en route.

Faut que je passe au garage demain car il on vendu un capteur map à ma femme pour sa golf et qui normalement était la même référence que le mien donc je pensais le monté vue qu'au final on avait pas changé celui de la golf.
Mai tout à l'heure je le sort de sa boîte et la je me rend compte qu'il ne lui on pas vendu le bon capteur, 64€ c'est un NTX 94877. 20k23B
Elle a pourtant donner sa carte grise, je comprend pas.

[Yoann56100]

D'ailleurs si quelqu'un aurait ce support de capteur en double dans c'est archives, sa peut m'intéresser.
Ou si quelqu'un aurait un lien ou l'acheter à pas trop chère car j'ai trouvé que 1 pour le moment, en pologne 25€ mai je connais pas le site donc j'hésite pour le moment, si je peux trouver une meilleur piste, je vais attendre un peu.

[Yoann56100]

Voici le support de capteur MAP

[azbloc]

il existe des insert fileté que tu peut poser a chaud, c'est quoi, M3-M4-M5 ?

[freerider]

il doit y avoir une référence inscrite sur la pièce, ensuite tu tapes sur google, là au moins pas d'erreur

[Yoann56100]

Bonjour à tous,

Bon pour le moment j'ai réussi à retiré le reste de la vis dans le support de map,
j'ai mi une vis plus grosse avec un capteur neuf bosh.
je voulais vérifier le faisceau d'injecteur mai il faut démonté la pipe d'admission pour
pouvoir démonté le cash culbuteurs mince.
S'avez vous si on peut démonté cette pipe d'admission sans démonté l'avant du véhicule
Et si oui, esque sa ce fait bien, ou c'est une galère et vaut mieux attendre de démonté l'avant

Sinon j'ai pu acheté une durite pour mètre à la place du refroidisseur d'EGR
C'est bon c'est fait me reste juste à acheter un collier, sa fait de la place d'un coup,
on voit plus clair

Je vais monter un récupérateur de vapeur d'huile aussi, et bouché l'entrée sur la durite
qui va au turbo, sa évitera de l'encrasser plus !

Je pence remonter la vanne EGR ect demain si j'ai le temp, du coup j'ai récupéré le poumon
sur le refroidisseur d'EGR pour le rebranché sur sa durite de dépression pour le moment.
Car j'ai déjà un code défaut à résoudre, je ne c'est pas si sa viens du fesceau d'injecteur ou de la sonde lambda
Ou autre !
Il faudrait que j'essaye d'effacer le défaut et voir si il revient déjà, mai bon il fumait, à voir si il fume toujours avec c'est modification aussi, on c'est jamais.

A oui s'avez vous ou est placé le capteur PMH aussi svp
Je n'ai pas été en dessous encore et je c'est pas si on le trouve facilement
Je voudrais vérifier son état car des fois il démarre au car de tour et d'autres il faut assistée impeut.
Je me demande si il serait pas encrassé lui aussi, sa coûte rien de vérifier et c'est important !

Voila en espérant que vous veniez discuter impeut, je m'ennuie à parler tout seul

[Yoann56100]

Salut azbloc, oui c'est vrai que sa pourrait être bien.
j'y est pensé rapidement, mai je n'ai pas sa sous la main malheureusement.
Faudrait que je vois si je peux trouver sa en magasin de bricolage, mai sa m'étonnerait
Sinon je vais voir pour en commander, car ce n'est pas pressé non plus,
ettant donné que pour le moment sa devrait tenir avec la vis que j'ai mis.
Je pence qu'il faudrait une insert de 6 mm max pour un boulon de 4 5 mm sa serait bien.

[Yoann56100]

Salut freerider, oui c'est vrai je n'ai pas testé une recherche par référence sur google,
Je vais tester sa tient, merci

[Yoann56100]

Pour info, le p'tit poumon du refroidisseur d'EGR, il ce branche sur la durite de dépression que j'avais marqué en vers fluo sur la photo !
Je reprendrez une photo où 2 une fois tout remonté pour vous montré la différence sans ce refroidisseur d'EGR et son tuyau de gaz d'échappement.

Emplus je pensais ce sera plus pratique sans ce tuyau pour démonté la pipe d'admission au besoin.
Car on peut laisser l'EGR dessus et tout sortir d'un bloc sans être gêné.

Il y en parmi vous qui on la même motorisation que moi sur leurs van ?

[freerider]

servane a ce moteur
tu peux pas démonter le cache culbu sans enlever l'admission ? il gêne ?
tu peux mettre des photos, ce sera + clair
si tu démontes l'admission, faudra un joint neuf, en général il se déchire au démontage

[Yoann56100]

Voici le code défaut qui ressort, si vous avez déjà eu le même cas.
sa viendrait de quoi d'après vous.

[Yoann56100]

Salut Freerider, enfaite la pipe d'admission remonte et enveloppe impeut le cache
culbuteurs au dessus.
Donc j'ai pas accès à tout les boulons, et je pence que même pour
sortir le cache, elle doit gêné donc obligé de l'enlever.
Et oui emplus je n'ai pas acheté ce joint, j'ai zappé
va falloir que j'en prenne un des que je peux.
Mai si il faut que je démonte l'avant de toute façon sa attendra,
Car j'ai l'avant de la golf à refaire déjà et j'ai pas de place malheureusement.
Emplus va falloir que je change le radiateur de clim sur le T5 car il est tout gras, noir,
et les ailettes sont écrasés.
Emplus il a pris un choc à un endroit, et sa risque de limité le refroidissement moteur
vue qu'il est devant le radiateur moteur.

[Yoann56100]

Voici une photo où l'on voit le collecteur d'admission.
On voit aussi la durite que j'ai mis à la place du refroidisseur d'EGR du coup normalement.
Elle passe au ras du cache culbuteur et sous la patte de fixation du refroidisseur d'EGR .
Sa la calle pour le moment, mai je vais la mettre au dessus après, et fixé à cette patte
Avec une attache de durite.
Car j'ai peur que la durite chauffe trop contre le cache culbu et sa fera plus propre emplus.

[azbloc]

Voici le code défaut qui ressort, si vous avez déjà eu le même cas.
sa viendrait de quoi d'après vous.

tu peut tester pour voir si elle est cuite, avec un multimètre que tu met sur 200 Ohm et tu met les pointes sur les deux fils de même couleurs, si rien s'affiche = HS

[freerider]

en effet la place est limitée
la face avant ne bascule pas sur les T5 comme sur les T4 ?

[Servane]

En effet j'ai la même motorisation et eu plein de merdes dessus mais je n'y connais pas grand chose...

[Yoann56100]

Salut azbloc, merci pour l'astuce je vais tester sa et si elle est pas HS je la
démontrer et passerez un coup de nettoyant frein dedans.
Mai à première vue elle est propre et n'a pas l'air très vieille.
Car on la voit par le trou de la pipe d'admission ou était fixé le refroidisseur d'EGR
Pour sa je me demande si sa viendrait pas du fesceau d'injecteur qui fait des
mauvais contact si jamais il est encrassé.
J'espère que c'est pas un injecteur qui déconne toujours

[Yoann56100]

Freerider, oui ta vue c'est pas très accessible, le moteur est à moitié couché dans le
compartiment moteur lol
Je ne savais pas que la face avant ce basculait sur les T4 c'est pratique sa
J'aimerais bien que ce soit le cas sur le T5 mai je ne pence pas !
Si quelqu'un aurait l'info au cas où pour confirmer sa serait cool

[Yoann56100]

Salut Servane, à oui tu a eu plein de merde avec le tient ?
J'ai cru voir sur une discussion ou tu avait résolu un problème de puissance
Turbo qui ne fesait pas son taf il me semble.
C'était peut-être la N75 je ne c'est plus trop lol

Tu c'est peur être si l'avant du T5 ce bascule comme sur les T4 ?

[Yoann56100]

C'est abusé commeme tout les causes que peuve avoir certain code défaut
Bon j'ai compressé les pixels donc sa fait impeut mal au yeux mai bon si sa peut servir !